Где-то с года два-три мои привязанности постепенно перемещаются в область малых размеров: из людей больше всего интересует маленький человечек - внучка, из антенн - самые маленькие по размерам - УКВ, из спутников - самый маленький Eagle-2. Его еще называют 50-ти долларовым спутником. Размеры 5х5х7 сантиметров. Для того, чтобы это можно было адекватно оценить - фото - Eagle-2 собственной персоной на фоне носимой р/ст. На второй фотографии - те же, вид с автором :-)
А теперь давайте представим себе сколько всего надобно было туда натолкать! Для начала аккумулятор в буфер к солнечным панелям. Система ориентации (думаю по магнитному полю), радиотракт. Датчики, бортовой копьютер.... Ну уже хватит. Вот, например, простая система гироскопов :-) Уже соизмеримо по размерам! Как видите, 3D ориентацию никто не отменял :-) Компактно получается не всегда.....
Таким образом становится понятным, что это отнюдь не лёгкое дело. К системам ориентации малых спутников и их компоновке предъявляются особые требования в связи с ограниченными размерами спутника и весьма жесткими ограничениям по энергетике и вычислительным ресурсам.
Если к точности ориентации спутников не предъявляется высоких требований, то можно и целесообразно использовать магнитные системы ориентации. Их принцип действия основывается на взаимодействии собственного магнитного момента спутника с внешним геомагнитным полем, в результате которого возникает управляющий механический момент. Магнитный момент может быть реализован пассивно с помощью постоянных магнитов и гистерезисных стержней или активно с помощью токовых катушек с намагничиваемым сердечником или без него. Такие системы конструктивно надежные и относительно простые. Возможность создавать на спутнике магнитное поле и управлять этим полем привела к разработке разнообразных систем и алгоритмов, использующих магнитные моменты для управления его угловым движением. Таким образом удаётся удерживать положение спутника максимально благоприятным для выработки электроэнергии солнечными панелями. 
Но если задаться другими критериями, минималистическими, я бы сказал, без излишеств, то получается конструкция показанная на фото выше :-) При своих размерах и источнике питания 3,7 вольта 800 mA/H спутник успешно передаёт на землю набор телеметрии включающий не так уж и мало параметров; позывной, состояние бортового компьютера, количество перезагрузок (только что принято 2012), температуру внутри корпуса, температуру чипа компьютера, напряжение борта, ток приёмника, ток передатчика и ток от солнечных панелей! Вот! На приведённой фотографии аккумулятор, который располагается под основной (и единственной) платой борта. Нетрудно догадаться что тракт передачи данных на землю тоже будет минималистическим, без всяких так коррекций ошибок и сложных протоколов типа АХ25 :-) - одна посылка RTTY, которую при предполагаемом качестве канала выбрали со скоростью 100 бод. Ну, пришлось, против стандартного, увеличить разнос до 600 герц. Но ведь работает. Вот запись сегодняшней посылки. Негромко, потому что SAT летел для моих антенн далековато, но получить представление можно.
Большинство зарубежных источников предлагает использовать для приёма телеметрии $50SAT FLDigi, но я с таким же точно успехом применяю нашу отечественную MIXw. Следует только выставить те же параметры что и у передатчика. Два тона 685 и 2315 герц, разнос 620 герц, скорость 100 бод и будет нам счастье и с украинской программой. На картинке ниже, для памяти больше :-), как это выставить в MIXw : вид модуляции - RTTY, RTTY настройки 100 бод. шифт 620 герц. Ну для тех, кто мало пользовался RTTY режимом, включите еще и автоподстройку. Главная проблема - "догонять" частоту, так как из-за высокой угловой скорости полёта спутника и частоты ( 437505 ) эффект Допплера проявляется очень сильно. На картинке видно "зигзаги", которыми я выдерживал нужную частоту в аудиотракте. Понятно, что если сигнал будет больше по амплитуде, то и принимать будет лечше. На аудио очень хорошо заметно, что борт перед полной RTTY посылкой даёт несколько "пристрелочных" импульсов тоном 1000 гц, по которым можно "поймать" частоту на момент стартовых, очень важных, битов.
Особая благодарность Satou Tetsurou JA0CAW за подсказки в процессе настройки моего приёмного узла связи.
За то время, что я занимаюсь радиолюбительскими сайтами, и своими и чужими, видел множество хороших картинок, которые не могут оставить радиолюбителя равнодушным. Раньше это было 640х480, хотя и еще более мелкие могут доставить настоящее удовольствие. Cправа - KG7AV :-) Теперь это новый стандарт - 1920х1080. Вот и возникла идея создать HAm Space Walpaper Gallery :-) Сегодня у меня есть и время и оплаченный хостинг на котором я смогу организовать экспозицию вставки HAM картинки. Думаю, посоветоваться с вами, фотогаллерею делать сквозную, по темам или по размерам? 
Как видите, сам канал в порядке. А если попытаться почитать данные о самочувтствии борта, то получается как у Рылова - не верь глазам своим. Ток потребления по шине питания передатчика уже не 65535 mA :-( , ближе к правде, но вряд ли 48 ампер. Напряжение батарей так же вряд ли 64 вольта. Ну и так далее. Но от одной орбиты к другой эти данные изменяются, что говорит о попытках команды прривести в соответствие калибровку датчиков (ну или корректную обработку их сигналов бортовым компьютером). Я, правда, уж не знаю насколько я прав, потому что это только мои предположения. Но если сопоставить данные телеметрии BPSK канала и сплошные нули с 
Седьмое заседание QB50 коллегии проекта открылось заявлением о том, что институт Кармана (Бельгия) подписал контракт о запуске новым украинским Циклоном (ракета-носитель), являющимся продолжением семейства этих славных машин, серии следующих 2U и 3U кубесатов проекта . История "Циклонов"насчитывает более 200 успешных запусков с 1969 года. Проект Циклон Алькантара - совместное украинско-бразильское предприятие, которое осуществляет экватоиальные запуски. Циклоны украинские, стартовая площадка (город Алькантара, 2,3 градуса Южнее экватора на атлантическом побережье Бразилии. В этот раз "отстрелив" низкоорбитальные кубесаты на высоте 400 километров первая ступень продолжит движение к геостационарной орбите и там "выгрузит" оставшееся. Три ступени ракеты имеют массу 198 тонн и возьмут на борт 3900 кг полезной нагрузки. Только сопло двигателя третьей ступени имеет диаметр 4-ре метра!
В поисках сигналов недавно запущенных спутников (тех, что еще ни разу не слышал), очень активно мониторю спутниковые участки диапазонов 145 и 435 мгц. Теперь такой желанный раньше сигнал пакетного диджипитера МКС воспринимается как помеха :-) Он в энергетическом плане самый мощный на сегодняшний день источник радиолюбительского сигнала. Конечно же впечатляет масштаб станции и сложности, которые пришлось преодолеть создателям космических станций. Вот "расклад" Мира на 2006 год (энциклопедия Британик). С учётом того, что еще и не все узлы и агрегаты укзаны, и глядя на фото ниже, где видно что в каждом из этих узлов, запросто может закружиться голова :-)
